Le débitmètre de carburant Marine est utilisé dans les systèmes télématiques (systèmes de suivi GPS) et comme solution autonome de surveillance du carburant. Le débitmètre de carburant Marine est installé dans la conduite de carburant du moteur / de la chaudière / du brûleur, mesure directement la consommation de carburant et génère un signal de sortie qui est envoyé à l’unité de télématique (GPS tracker). Le débitmètre de carburant Marine est utilisé pour surveiller la consommation de carburant et la durée de fonctionnement du moteur (consommateur de carburant) et convient pour:

• transport par eau – navires maritimes et fluviaux;

• locomotives et machines ferroviaires;

• machines pour l’extraction et l’extraction minière;

• générateurs diesel puissants, chaudières, brûleurs.

Tâches

Optimisation de la consommation de carburant

Détection de carburant et de vol

Surveillance de la consommation de carburant

Essais de moteur pour la consommation de carburant

Surveillance des heures machine

 

Avantages

Chambre de mesure en laiton

La chambre de mesure est fabriquée dans un matériau résistant à la corrosion et extrêmement résistant – le laiton.

Différentes conceptions de types de connexion de matériaux et de conduites de carburant

Les raccords de corps et de conduites de carburant du débitmètre de carburant Marine peuvent être faits de duralumin (léger et peu coûteux) ou de laiton (résistant à la corrosion et plus durable). Types de connexion de conduite de carburant – filetage ou bride – spécifiés dans le bon de commande.

Fonctionnement en mode de mesure de la consommation de carburant différentielle

Deux unités du débitmètre de carburant Marine sont configurées à partir du PC pour fonctionner en mode apparié, sans qu’il soit nécessaire de sélectionner et d’étalonner deux pièces compatibles. Le mode de mesure de la consommation de carburant différentielle est utilisé pour mesurer la consommation de carburant dans les conduites d’alimentation et de retour d’un moteur, si nécessaire.

Compteurs de consommation et de temps de fonctionnement

Consommation de carburant

• consommation de carburant instantanée, m3 / h
• consommation totale de carburant, m3
• Consommation totale de carburant en mode « ralenti » du fonctionnement du moteur
• Consommation totale de carburant en mode « optimal » de fonctionnement du moteur
• Consommation totale de carburant en mode « surcharge » du fonctionnement du moteur
• Compteur de consommation de carburant réarmable

Temps de fonctionnement du moteur

• temps de fonctionnement total, h
• Durée totale de fonctionnement en mode de fonctionnement du moteur « Idling »
• Durée totale de fonctionnement en mode de fonctionnement « optimal » du moteur
• Durée totale de fonctionnement en mode de fonctionnement « Surcharge » du moteur
• Compteur de temps de fonctionnement réarmable

Spécial

• Temps de fonctionnement du moteur en mode « falsification », h
• Temps de fonctionnement du moteur en mode « Interférence », h
• Mode de fonctionnement actuel du moteur selon le taux de consommation de carburant
• température du carburant
• État de correction de la température
• Valeur du coefficient de correction
• Alarmes d’événement: «Power on / off», «Falsification», «Interférence, etc.
• Charge de la batterie

Modèles de débitmètre de carburant Marine

La gamme de produits de débitmètre de carburant Marine comprend les modèles suivants:

* Interfaces: RS-232 (protocole DFM COM (LLS) et RS-485 (protocole Modbus) sur demande

Avec affichage uniquement (débitmètre de carburant autonome)

Câble de signal de sortie + affichage

Corps et connexions en laiton

Corps de Duralumin et connexions

Connexions de filetage

Corps de Duralumin et connexions

Installation du débitmètre de carburant Marine

Le débitmètre de carburant Marine est installé dans la conduite de carburant après le filtre fin:

• par schéma « côté pression », après pompe basse pression

• par schéma « côté aspiration », avant pompe basse pression

Pour plus d’informations sur le processus d’installation, y compris la description des schémas d’installation, reportez-vous au Manuel opérationnel du débitmètre de carburant Marine dans le centre de documentation. Vous pouvez également commander une formation sur l’installation et la configuration du débitmètre de carburant Marine.

Diagnostic et configuration du débitmètre de carburant Marine

La fonction de diagnostic du débitmètre de carburant Marine permet d’évaluer les performances du débitmètre et l’applicabilité des paramètres du débitmètre de carburant Marine aux paramètres de fonctionnement du système de carburant.

Dans le menu « Diagnostics », un tableau de la consommation de carburant instantanée est disponible, ainsi que la température du carburant dans la chambre, les codes d’autodiagnostic du débitmètre, le journal des événements enregistrés – « Power on / off », Modes d’interférence « Interférence ».

Le débitmètre de carburant Marine est configuré avec le logiciel Service S6 DFM disponible pour PC. Il est possible de régler les paramètres suivants du débitmètre de carburant Marine:
• Limites des modes de fonctionnement – «Idling», «Optimal», «Overload», «Tampering», «Interference»;
• coefficient de correction et de correction de température
• unités de mesure (métrique / US)

Caractéristiques

Pression maximale:
raccord à bride ……………………….. 25 atm
connexion de fil ………………………… 16 atm
Viscosité du fluide ……… .1,5 – 6,0 mm2 / s (cSt)
Matériau de la chambre de mesure ………………………… laiton
Corps / matériaux de connexion ……………………. laiton / duralumin*
Taux d’inaccurabilité ………………………… 0,5%**
Norme de communication ……………..NMEA2000, CAN J1939 / S6  

* – spécifié dans la commande
** – pour une consommation de carburant en hausse de 50 L / h, le taux d’imprécision est possible jusqu’à 1%

Source de courant

Modes d’alimentation du débitmètre de carburant Marine:

Alimentation autonome (modèles débitmètre de carburant Marine C)

Le débitmètre de carburant Marine est alimenté par la batterie lithium-silicium intégrée.

Estimation du temps de fonctionnement marin jusqu’à la décharge complète de la batterie ne soit pas inférieure à 36 mois.

Alimentation combinée (modèles débitmètre de carburant Marine CK / CCAN) – Le débitmètre de carburant Marine est alimenté par une source d’alimentation externe ou une batterie intégrée (en cas de coupure de courant externe). L’alimentation est commutée en mode autonome en cas de faible niveau d’alimentation externe (moins de 8 V).

Estimation du temps de fonctionnement du débitmètre de carburant Marine dans ce mode est pas moins de 36 mois.